Κουλτούρα

«Σκεφτήκαμε ότι θα πεθάνουμε»: Η βουτιά των 4.000 ποδών της United Flight άφησε ένα μενού σφηνωμένο στο ανώτατο όριο μέχρι την προσγείωση

«Σκεφτήκαμε ότι θα πεθάνουμε»: Η βουτιά των 4.000 ποδών της United Flight άφησε ένα μενού σφηνωμένο στο ανώτατο όριο μέχρι την προσγείωση

Οι επιβάτες φώναζαν ως United Flight 5971 βυθίστηκαν 4.000 πόδια. Κάποιος είπε ότι νόμιζαν ότι ήταν το τέλος – και ένα μενού έμεινε μπλοκαρισμένο στο ανώτατο όριο μέχρι την προσγείωση.

Η πτήση 5971, ένα Embraer E175 (εγγραφή N110SY), αναχώρησε από το Aspen στις 5:02 μ.μ. που προοριζόταν για το Χιούστον. Κρουαζιέρα στα 39.000 πόδια κοντά στην περιοχή Dallas -Fort Worth, το αεροσκάφος έπληξε σοβαρές αναταραχές γύρω στις 7:27 μ.μ.

Το αεροπλάνο για λίγο έχασε περίπου 4.350 πόδια Σε λιγότερο από ένα λεπτό, στη συνέχεια ανακτήθηκε το μεγαλύτερο μέρος του μέσα σε ένα λεπτό. Έχουμε δει ακόμη πιο τρομακτικά nnumbers online “-11,456 πόδια ανά λεπτό”, αλλά αυτό είναι ένα μοναδικό στιγμιαίο δείγμα αισθητήρα, όχι μια παρατεταμένη βουτιά.


United Express

Το πλήρωμα κήρυξε έκτακτη ανάγκη (“Squawk 7700”) και στράφηκε προς το Ώστιν, προσγειώνοντας στο διάδρομο 18R γύρω στις 8:00 μ.μ. Οι ιατρικές ομάδες συναντήθηκαν με το αεροσκάφος στην πύλη.

Το προγραμματισμένο Austin στο Χιούστον συνέχισε ακυρώθηκε για το αεροσκάφος αργότερα εκείνο το βράδυ, πιθανώς επειδή μια απαιτούμενη επιθεώρηση θα είχε πάρει πολύ καιρό για να συνεχιστεί το πλήρωμα, ακόμη και αν όλα αποδείχθηκαν εντάξει.


United Express στο Χιούστον

Το Βόρειο Τέξας είχε βραδινές καταιγίδες με ένα μπροστινό χαλάρωμα νότια, η οποία μπορεί να παράγει τραχύ αέρα πάνω από τα σύννεφα και ισχυρή διάτμηση κοντά στα άκρα καταιγίδας. Το αεροπλάνο θα είχε συναντήσει τον τραχύ αέρα που προκαλείται από το πείραμα στην άκρη των καταιγίδων ή τη διατμητική διάτμηση ψηλά.

Ακολουθούν αναφορές επιβατών από αυτήν την πτήση.

Η ακόλουθη φωτογραφία είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, ένα “περιοδικό που έχει κολλήσει στο ανώτατο όριο”. Στην πραγματικότητα φαίνεται να είναι μια κάρτα μενού “Bistro On Board”, σφηνωμένη σε ραφή οροφής. Η κατακόρυφη επιτάχυνση κατά τη διάρκεια του jolt είναι αυτό που ξεκινά τα χαλαρά αντικείμενα προς τα πάνω (όχι ο σταθερός ρυθμός καταγωγής).

Κανένας συγκεκριμένος τραυματισμός δεν είναι τεκμηριωμένος, ωστόσο ένας επιβάτης ισχυρίζεται ότι κάποιος επί του σκάφους “χαμένα δόντια”. Αυτό είναι φυσικά δυνατό, αλλά δεν μπορώ να το επαληθεύσω. Σε σοβαρές αναταράξεις, οι ανεξέλεγκτοι κάτοικοι (συμπεριλαμβανομένων των LAV) μπορούν να χτυπήσουν σκληρές επιφάνειες. Και οι οδοντικοί τραυματισμοί συμβαίνουν σε γεγονότα αναταράξεων. Γνωρίζουμε ότι υπήρξε ιατρική απάντηση στην πτήση μόλις προσγειώθηκε.

Ο Austin βλέπει πραγματικά περισσότερες εκτροπές από οποιοδήποτε άλλο αεροδρόμιο της χώρας.

  • Είναι περίπου 40 λεπτά που πετάει από το Ντάλας (τόσο DFW όσο και Love Field) καθώς και Χιούστον (Intercontinental και Hobby) και ακόμη πιο κοντά στο Σαν Αντόνιο. Έτσι, υπάρχουν πολλές πτήσεις στην περιοχή που θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρειαστούν εκτροπή.
  • Είναι μια μεγάλη εγκατάσταση, πρώην η βάση της Πολεμικής Αεροπορίας Bergstrom (κλειστή ως par της διαδικασίας Brac το 1993). Έχει διάδρομο 12.250 ποδιών καθώς και διάδρομο 9.000 ποδιών.
  • Εξυπηρετείται από όλους τους μεγάλους μεταφορείς, οπότε είναι ένα λογικό σημείο εκτροπής για τον Αμερικανό. Δέλτα; Νοτιοδυτικός; Ενωμένος; Αλάσκα; Jetblue; Πνεύμα; Σύνορο; Χαβάη; και Allegiant (καθώς και British Airways, Lufthansa, KLM, Aeromexico, et al).
  • Έχει μια τελωνειακή εγκατάσταση, έτσι ώστε ένα λειτουργικό σημείο εκτροπής για διεθνείς πτήσεις.


Ενωμένοι στο Ώστιν

Ευτυχώς σπασμένα δόντια φαίνεται να είναι η πιο ακραία ιστορία από αυτή την πτήση και οι τραυματισμοί δεν ήταν ακόμη πιο σοβαρές.

(HT: @FlyingHighRyan·