Η Latam σχεδιάζει να εισαγάγει ένα προϊόν υψηλής οικονομίας από το μέρος του ευρέος στόλου του σώματος. Μπορεί να φαίνεται ότι η αεροπορική εταιρεία είναι αργά στο παιχνίδι, αλλά τουλάχιστον σε περιφερειακό επίπεδο, αυτό δεν συμβαίνει.
Το Latam σχεδιάζει την καμπίνα άνεσης για το Dreamliners
Επί του παρόντος, το μοναδικό προϊόν οικονομίας Premium που προσφέρει το Latam βρίσκεται στο στενό σώμα του βραχυπρόθεσμες πτήσεις, όπου η αεροπορική εταιρεία εμπορεύεται την καμπίνα προς τα εμπρός ως τέτοια. Από τώρα, η αεροπορική εταιρεία δεν διαθέτει οικονομία υψηλής ποιότητας σε καμία από τις πτήσεις της μεγάλης απόστασης, αν και αυτό θα αλλάξει.
Από το πρώτο εξάμηνο του 2027, η Latam σχεδιάζει να εισαγάγει ένα προϊόν οικονομίας υψηλής ποιότητας στο στόλο του με 41 Boeing 787 Dreamliners, συμπεριλαμβανομένων 787-8s και 787-9s. Επί του παρόντος, τα σχέδια απλώς ζητούν οικονομία υψηλής ποιότητας σε αυτόν τον τύπο αεροσκαφών και όχι για αυτό να εγκατασταθεί σε Boeing 767s και Boeing 777s. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι θα χρειαστεί λίγος χρόνος έως ότου αναδιαμορφωθεί το πρώτο αεροπλάνο, δεδομένου του τρέχοντος χρόνου παράδοσης για προϊόντα καθισμάτων.
Η Latam θα εμπορεύεται την οικονομία της ως Premium Comfort και το προϊόν θα είναι το κάθισμα Recaro PL3530. Τα καθίσματα αναμένεται να διαθέτουν 40 “πίσσα, 8” recline, 16 “4K οθόνες, ζεύγος ήχου Bluetooth, φόρτιση AC και USB-C και πολλά άλλα. Αυτές είναι μερικές πολύ ευρύχωρες καμπίνες, επειδή το βιομηχανικό πρότυπο για την οικονομία Premium είναι πιο κοντά στα 38 “.
Εδώ είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Paulo Miranda, αντιπρόεδρος των πελατών της Latam, περιγράφει αυτό:
“Η Premium Comfort αντικατοπτρίζει τη βαθιά μας κατανόηση των εξελισσόμενων αναγκών των πελατών μας και της δέσμευσής μας να παρέχουμε περισσότερες επιλογές, ώστε κάθε επιβάτης να μπορεί να ταξιδέψει με τον τρόπο που θέλουν.
Η ανάληψη των σχεδίων Comfort Premium της Latam
Φαίνεται ότι το Latam παίζει απλώς το catch-up εδώ εισάγοντας οικονομία υψηλής ποιότητας, καθώς αυτή ήταν μια τάση της βιομηχανίας για πάνω από μια δεκαετία τώρα. Δεδομένου ότι η Delta επένδυσε στο LATAM πριν από χρόνια και οι δύο αεροπορικές εταιρείες έχουν μια κοινοπραξία, νομίζετε ότι η εισαγωγή της οικονομίας Premium θα ήταν προτεραιότητα νωρίτερα.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι η γεωγραφική ασυνέπεια όταν πρόκειται για την εισαγωγή οικονομίας premium. Για παράδειγμα, στη Λατινική Αμερική, η Latam θα γίνει στην πραγματικότητα η πρώτη αεροπορική εταιρεία που θα προσφέρει οικονομία υψηλής ποιότητας σε πτήσεις μεγάλων μεταφορών. Δεν θα βρείτε μια τέτοια καμπίνα στην Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Azul, Avianca, κλπ.
Η Latam έχει επενδύσει σημαντικά στον στόλο του Dreamliner, αν και η διαδικασία ενημέρωσης αυτών των αεροπλάνων δεν ήταν ακριβώς ομαλή. Η First Latam άρχισε να ενημερώνει τα Dreamliners του με νέες θέσεις επιχειρήσεων. Στη συνέχεια, η αεροπορική εταιρεία εισήγαγε νέες θέσεις οικονομίας. Στη συνέχεια, η αεροπορική εταιρεία εισήγαγε νέες θέσεις επιχειρήσεων για άλλη μια φορά. Και τώρα βλέπουμε την οικονομία Premium…
Κατώτατο όριο
Η Latam σχεδιάζει να εισαγάγει μια καμπίνα οικονομίας premium σε πτήσεις μεγάλων μεταφορών από το πρώτο εξάμηνο του 2027. Συγκεκριμένα, η αεροπορική εταιρεία θα εγκαταστήσει αυτήν την καμπίνα σε 41 Dreamliners, ως μέρος μιας επένδυσης 100 εκατομμυρίων δολαρίων. Παρόλο που μπορεί να φανεί ότι ο Latam είναι αργά στο παιχνίδι με την εισαγωγή αυτού του προϊόντος, είναι ακόμα μπροστά από τους ανταγωνιστές της περιοχής. Τα 787s του Latam θα είναι μερικά αρκετά πικάντικα αεροπλάνα, μόλις όλα λέγονται και γίνονται …
Τι κάνετε για τα σχέδια Comfort Premium της Latam;
