Το JetBlue αναμένεται να επιλέξει το Amazon στο StarLink για αντικατάσταση WiFi – αλλά τα Flyers δεν θα το δουν εδώ και χρόνια
Η JetBlue αναμένεται να ανακοινώσει μια καθυστέρηση για να εξοπλίσει μερικά από τα αεροπλάνα του με το Amazon WiFi, ως αεροπορική εταιρεία εκτόξευσης για το προϊόν που υποτίθεται ότι είναι ακόμη ταχύτερο από το StarLink.
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει τίποτα που να έρχεται κοντά στο Starlink για τη συνδεσιμότητα του φουσκώματος. Το JSX ήταν ο φορέας εκτόξευσης που προσφέρει δωρεάν δορυφορικό WiFi χαμηλής τροχιάς, με σχεδόν μηδενική λανθάνουσα κατάσταση – είστε συνδεδεμένοι σαν να είστε στο σπίτι, χωρίς να περιμένετε να φορτωθούν οι σελίδες. Ακολούθησαν οι αεροπορικές εταιρείες της Χαβάης. Η United εγκαθιστά το StarLink και η Αλάσκα ανακοίνωσε επίσης ότι θα είναι επίσης.
Τώρα έρχεται λέξη, μέσω του Aviation Watchdog Jonnycότι το JetBlue μπορεί να εγγραφεί με έναν ανταγωνιστή StarLink: Amazon.
Ενδιαφέρων https://t.co/eipnb70ohc
– Jonc (@xjonc) 3 Σεπτεμβρίου 2025
Η Amazon συνεργάζεται με την Airbus on line fit και redrofits Και σχεδιάζει να προσφέρει έως και 1 gigabit downlink, ένα ισχυρισμό μάρκετινγκ που είναι περισσότερο εύρος ζώνης από ό, τι προσφέρει το StarLink.
Κατά ειρωνικό τρόπο, παρόλο που το SpaceX και το Amazon είναι ανταγωνιστές σε ευρυζωνική σύνδεση χαμηλής τροχιάς, το Project Kuiper ξεκινά ένα μεγάλο μερίδιο του αστερισμού του στο Spacex Falcon 9 Rockets.
Το JetBlue και το Amazon έχουν ήδη συνεργαστεί για μια δεκαετία ήδη
Πριν από μια δεκαετία, η JetBlue ανακοίνωσε το ‘Prime Video Streaming Onboard, Free Over Fly-Fi’. Το JetBlue και το Amazon εισήγαγαν την Prime Video Streaming χωρίς χρέωση στο πλοίο, την χρονική ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων Fly-Fi A320/A321. Αυτό ήταν πλαισιωμένο εκείνη την εποχή, βοηθώντας να κρατηθεί το Wi-Fi δωρεάν.
Από τα τέλη του 2016, τα μέλη της TrueBlue θα μπορούσαν να κερδίσουν 3 πόντους ανά δολάριο στις αγορές του Amazon, αρχικά μέσω ενός συνδέσμου για όλα τα ψώνια τους, αλλά αυτό σκοτώθηκε το 2018, ωστόσο, το Encuright κερδίζει για τα ψώνια του Amazon.
Αυτό θα ήταν μια σημαντική επιχείρηση
Ένα kuiper retrofit σε παλαιότερα A321s θα ήταν πιο περίπλοκη από την εγκατάσταση ενός υπάρχοντος προϊόντος (ή για την αναμονή για Airbus HBCPlus line-fit). Το Aero Terminal του Kuiper δεν έχει πιστοποιηθεί στο Airbus A321 ακόμα. Ένα συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου πρώτου τύπου σημαίνει μια διαδικασία δοκιμής 6-12 μηνών πριν από την έναρξη των τροποποιήσεων του στόλου. Και τότε πρέπει να αντικαταστήσουν την ενσωμάτωση του μόντεμ, του IRE και του δικτύου καμπίνας.
Ενώ οι εγκαταστάσεις Fresh StarLink μπορούν να γίνουν σε μόλις μια νύχτα, αυτό πιθανότατα θα σημαίνει επίσκεψη πολλαπλών ημερών AA ανά ουρά για τους ελέγχους εγκατάστασης και λειτουργίας του KIT. Η αποτελεσματικότητα θα βελτιωθεί μετά τα πρώτα πολλά αεροσκάφη.
Πότε θα μπορούσε να συμβεί αυτό ρεαλιστικά;
Η πρώτη παρτίδα παραγωγής δορυφόρων του Kuiper ξεκίνησε τον Απρίλιο. Το 50% των 3.236 προγραμματισμένων δορυφόρων πρέπει να λειτουργεί μέχρι τις 30 Ιουλίου 2026, αν και είναι πιθανό ότι η Amazon θα χρειαστεί επέκταση.
Χρονοδιάγραμμα υπηρεσιών αεροπορικών εταιρειών: Η Airbus ανακοίνωσε την Kuiper ως μελλοντική επιλογή HBCPLUS με την απαίτηση μάρκετινγκ “έως ~ 1 GBPS”, αλλά δεν υπάρχει ανακοινωθείσα ημερομηνία έναρξης των αεροπορικών εταιρειών. Κατά προσέγγιση, δεδομένου ότι οι απαιτήσεις πυκνότητας αστερισμού πρέπει να είναι λειτουργικές, συμπληρωματικά πιστοποιητικά Typer και ενσωμάτωση αεροπορικών εταιρειών, είναι πιθανώς το 2027 το νωρίτερο πριν από την εμπορική υπηρεσία αεροσκαφών. Και αυτό εξαρτάται από την αλυσίδα εφοδιασμού για την εγκατάσταση των κιτ καθώς και από τις δορυφορικές εκτοξεύσεις.
