Η Spirit Airlines έχει χτυπήσει πίσω στην United Airlines, καλώντας την United Obsessive και προειδοποιώντας ότι ο τελικός στόχος της United είναι απλώς να αυξήσει τους ναύλους σε διαδρομές που εξυπηρετεί σήμερα το πνεύμα.
Νωρίτερα σήμερα, έγραψα για την ανακοίνωση της United ότι θα προσθέσει πτήσεις σε 15 διαδρομές σε άμεση επίθεση στις αεροπορικές εταιρείες Spirit. Η ανακοίνωση της διαδρομής δεν ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, δεδομένου ότι η United Airlines προσθέτει διαδρομές σε προορισμούς αναψυχής κάθε χειμώνα, αλλά αυτό που ήταν ενδιαφέρον ήταν το πώς ο Patrick Quayle, SVP του Παγκόσμιου Σχεδιασμού Δικτύου και Συμμαχίας, πλαισίωσε τις νέες διαδρομές:
“Εάν το πνεύμα ξαφνικά βγαίνει από την επιχείρηση, θα είναι απίστευτα ενοχλητικό, έτσι προσθέτουμε αυτές τις πτήσεις για να δώσουμε στους πελάτες τους άλλες επιλογές εάν θέλουν ή χρειάζονται τις”.
Ωχ…
Οι πνευματικές αεροπορικές εταιρείες ανταποκρίνονται
Ο Duncan Dee, ανώτερος αντιπρόεδρος της Corporate Communications του Spirit, δήλωσε Ζήστε και ας πετάξουμε:
“Ενώ εκτιμούμε την εμμονή ότι ορισμένα στελέχη της αεροπορικής εταιρείας έχουν μαζί μας, εστιάζουμε στον ανταγωνισμό και τη λειτουργία μιας μεγάλης επιχείρησης. Η υποδηλώνοντας ότι οτιδήποτε άλλο είναι ευσεβής σκέψης από την πλευρά της αεροπορικής εταιρείας υψηλού κόστους που θέλουν να εξαλείψουν τους καταναλωτές για να πετάξουν, είτε να πετάξουν. Κάθε προσδοκία να συνεχίσει να το κάνει για πολλά χρόνια. “
Και πρέπει να πω, η απάντησή μου στη δήλωση του Dee είναι “Αμήν!”
Δεν είναι επειδή νομίζω ότι ο Quayle ήταν αναγκαστικά λάθος … Είναι ένας από τους αγαπημένους μου ανθρώπους σε ολόκληρο τον κλάδο και έναν πολύ απότομο στοχαστή. Δεν είναι καν επειδή σκέφτηκα ότι η δήλωσή του ήταν crass, αν και ήταν σίγουρα μυθιστόρημα (τολμούν να πω Trumpian;).
Αντίθετα, είναι επειδή ριζώνω για τις πνευματικές αεροπορικές εταιρείες. Το πνεύμα μπορεί να μην είναι μεταφορέας που προτιμώ να πετάω, αλλά χρησιμεύει ως ζωτικής σημασίας ελέγχου των μεταφορέων δικτύου, οι οποίοι δεν θα αγαπούσαν τίποτα περισσότερο από το να το δουν να ρευστοποιούν, ώστε να μπορούν να αυξήσουν τους ναύλους.
Η αιμορραγία των μετρητών από το Spirit, ακόμη και όταν προέκυψε από τον πρώτο γύρο προστασίας της πτώχευσης, με κάνει να αμφιβάλλω για τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού του μοντέλου. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν ριζωμένα για το πνεύμα να ανακάμψει, επειδή ο Dee είναι σωστός: η United θέλει το πνεύμα να αποτύχει, ώστε να μπορεί να αυξήσει τους ναύλους.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της United Scott Kirby έχει υποστηρίξει από καιρό ότι το μοντέλο εξαιρετικά χαμηλού κόστους στις ΗΠΑ θα αποτύχει. Δεν είμαι σίγουρος ότι είναι αλήθεια … αλλά ο Kirby είναι σωστός στο βαθμό που δεν λειτουργεί στην τρέχουσα μορφή του. Θα μπορούσε μια συγχωνευμένη συνοριακή-πνεύμα-αλλεργιανό-sun χώρα να παράγει έναν εθνικό προϋπολογισμό μεταφορέα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με τους μεταφορείς κληρονομιάς; Νομίζω ότι αυτό είναι δυνατό … αλλά χωρίς ένα ποικίλο προϊόν των ναύλων, τους εταίρους Longhaul και ένα πιο συναρπαστικό πρόγραμμα αφοσίωσης, το Πνεύμα αντιμετωπίζει σίγουρα μια μνημειώδη μάχη που προσπαθεί να το πάει μόνη της.
ΣΥΝΑΨΗ
Είμαι ριζοβολία για το αουτσάιντερ εδώ και αγαπώ ότι το πνεύμα ανταποκρίθηκε με τον τρόπο που έκανε στη σκιά της United. Μόνο ο χρόνος θα δείξει εάν το πνεύμα μπορεί να επανεκκινήσει το επιχειρηματικό του μοντέλο και τελικά να βρει κερδοφορία, αλλά είναι 100% σωστό ότι η United θέλει να το σκοτώσει το συντομότερο δυνατό και με οποιοδήποτε μέσο είναι απαραίτητο, ώστε η United να μπορεί να αυξήσει τους ναύλους. Δεν ριζώνω για αυτό.
