Η Spirit Airlines έχει περάσει από εξαιρετικά πολυπόθητο σε προβληματισμένο σε δυνητικά καταδικασμένο μεταφορέα μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια. Η τελευταία κατάθεση θα μπορούσε να είναι το τέλος.
Spirit Airlines Αρχεία Κεφάλαιο 11 Πτώχευση μόλις πέντε μήνες μετά την έξοδο από την τελευταία κατάθεσή της
Οι πνευματικές αεροπορικές εταιρείες μόλις κατατέθηκαν για το κεφάλαιο 11 για δεύτερη φορά σε λιγότερο από ένα χρόνουποβάλλοντας την αναφορά της στις 29 Αυγούστου 2025, στη νότια περιοχή της Νέας Υόρκης.
Στο Q2 2025, δημοσίευσαν ένα τρίκλισμα 246 εκατομμύρια δολάρια καθαρή ζημίαμε τα λειτουργικά έξοδα που χρονολογούνται στο AT 1,2 δισεκατομμύρια δολάριαένα βαρύ 118 τοις εκατό των εσόδων τους. Έχουν ήδη αξιοποιήσει την πιστωτική γραμμή των 275 εκατομμυρίων δολαρίων.
Παρά τους ζοφερούς αριθμούς, το πνεύμα επιμένει ότι οι πτήσεις θα συνεχιστούν, οι εργαζόμενοι και οι εργολάβοι θα συνεχίσουν να πληρώνονται, οι πελάτες μπορούν ακόμα να χρησιμοποιήσουν τα σημεία αφοσίωσης και τα εισιτήρια τους και η υπηρεσία θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια αυτής της ώθησης αναδιάρθρωσης. Σκοπεύουν να συρρικνώσουν το στόλο τους, να υποχωρήσουν από λιγότερο βιώσιμες αγορές και να περιστρέψουν σκληρότερα σε ταξίδια “premium” για να εξοικονομήσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ετησίως – μια λεοπάρδαλη που αλλάζει τα σημεία του.
Οι ψιθυρισμένες ευκαιρίες του Frontier (και πάλι;)
Τα Frontier αιωρούνται ήσυχα κατά τη διάρκεια όλων αυτών. Οι αναλυτές προτείνουν ότι τα Frontier, μαζί με τα Southwest και United, μπορούν να βγάλουν μερικά από τα αεροσκάφη ή τα περιουσιακά στοιχεία του Spirit, καθώς η κατάσταση ξεδιπλώνεται.
Τον Ιανουάριο του 2025, η Frontier προσέφερε εξαγορά 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μετρητά και μετοχές, το οποίο το πνεύμα μειώθηκε (αποτιμώντας την ανεξαρτησία σε έναν νέο συνεργάτη). Τώρα, με πτώχευση στο τραπέζι και πάλι, οι μύλοι φήμης ψιθυρίζουν ότι τα σύνορα θα μπορούσαν να γυρίσουν πίσω. Δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαιωμένη συμφωνία, αλλά είναι απολύτως στο ραντάρ όλων.
DOJ MOOD: Trump vs Biden, θα είναι διαφορετικά τα πράγματα;
Οι προηγούμενες συγχώνευση του Spirit έχουν μπλοκαριστεί και η προσπάθεια απόκτησης JetBlue είναι το πρωταρχικό παράδειγμα. Ο Μπάιντεν έπεσε για να τον σταματήσει, αναφέροντας τις αντιμονοπωλιακές και καταναλωτικές βλάβες. Τώρα είμαστε στο έδαφος του Trump Doj.
Οι αντιμονοπωλιακοί ηγέτες που είχαν οριστεί από το Trump στο παρελθόν ήταν πιο επιτρεπτικοί για τις συγχωνεύσεις, ειδικά σε ασταθή βιομηχανίες. Θα μπορούσε αυτό να κάνει τις συμφωνίες αγοράς πνεύματος ή περιουσιακών στοιχείων ευκολότερη αυτή τη φορά; Ίσως, αλλά τίποτα δεν είναι εγγυημένο. Τα δικαστήρια, οι υποστηρικτές των καταναλωτών και οι αντίπαλες αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να ασκούν άφθονη πίεση. Έτσι, ακόμη και αν το DOJ σηματοδοτεί πράσινα φώτα, θα εξακολουθεί να υπάρχει ένας αγώνας πάλης μπροστά και λιγότερα ενδιαφερόμενα μέρη.
Τι γίνεται αν δεν γίνει καμία συμφωνία;
Ας πούμε ότι όλη η συγχώνευση και το παιχνίδι-play talk fizzles, τι τότε;
Το πνεύμα θα μπορούσε να αναγκαστεί να μεταφέρει περισσότερα αεροσκάφη πίσω στους εκμισθωτές, να κόψει τις διαδρομές στα οστά, να ξεδιπλώσει ή να απολύσει το προσωπικό, όλα σε μια αρπαγή για ρευστότητα. Στο σενάριο χειρότερης περίπτωσης, εάν αποτύχει η αναδιάρθρωση και τα μετρητά τρέχουν ξηρά, ίσως να εξετάζουμε την εκκαθάριση ή τον οριστικό τερματισμό. Νωρίτερα αυτό το μήνα το πνεύμα παραδέχτηκε ότι δεν μπορεί να επιβιώσει για άλλο έτος εάν τα πράγματα δεν βελτιωθούν.
Σύναψη
Μόλις πέντε μήνες μετά τον τελευταίο γύρο του κεφαλαίου 11 πτώχευσης είχε κλείσει, το Spirit κατατέθηκε και πάλι για την προστασία του Κεφαλαίου 11 στις 29 Αυγούστου 2025. Το Frontier παραμένει πιθανός αγοραστής (ή ευκαιριακός επιθεωρητής), αλλά τίποτα δεν είναι μια ολοκληρωμένη συμφωνία και υπάρχουν πολλές μεταβλητές στο τραπέζι. Το Trump DOJ θα μπορούσε να είναι λιγότερο άκαμπτο από το καθεστώς του Μπάιντεν, αλλά οι αντιμονοπωλιακές μάχες δεν είναι ποτέ ένα αεράκι, που είπε, η εξαγορά της Αλάσκας από τη Χαβάη άνοιξε μια νομική υπόθεση για μια ευκολότερη πορεία. Εάν δεν προσγειώνεται καμία συμφωνία, περιμένετε περισσότερες περικοπές, μείωση του στόλου, και στη χειρότερη περίπτωση, πιθανή εκκαθάριση. Τα δάχτυλα που διασχίζουν το πνεύμα μπορούν να διορθώσουν το πλοίο πριν τα πράγματα είναι πραγματικά τραχιά. Αλλά ειλικρινά, μοιάζει περισσότερο με ένα έπος από μια γρήγορη επιδιόρθωση.
Τι νομίζετε;
