Μια λίστα με διαρροή πληρώματος αποκαλύπτει τη βάση A321XLR της American στο JFK, υπονοώντας την ανάπτυξη του διατλαντικού με μικρότερα, αποδοτικά αεριωθούμενα αεροσκάφη.
Μια διαρροή δείχνει το JFK ως πρωτογενές σπίτι A321XLR
Το Διαδίκτυο έχει έναν τρόπο να εκθέσει τα μυστικά των αεροπορικών εταιρειών και αυτή την εβδομάδα η American Airlines βρέθηκε στο προσκήνιο. Μια λίστα με διαρροή πληρώματος υποδηλώνει ότι ο μεταφορέας θα βασίσει το πρώτο του Airbus A321XLRS στο αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Ενώ ο Αμερικανός δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την κίνηση, τα προγράμματα πληρώματος συνήθως δεν ψεύδονται, και αυτό ευθυγραμμίζει τακτοποιημένα με ό, τι υποψιάζονται οι παρατηρητές της βιομηχανίας.
AA: XLR πιλότοι, JFK pic.twitter.com/haooiarag9
– Jonc (@xjonc) 28 Αυγούστου 2025
Η American Airlines έχει ήδη κυκλοφορήσει έναν κατά κύριο λόγο ανεπιφύλακτη λίστα διατλαντικής επέκτασης για την άνοιξη και το καλοκαίρι του 2026. Όλες αυτές οι διαδρομές απαριθμούσαν βαρύ εξοπλισμό. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι μερικά από αυτά τα μεγάλα αεροσκάφη θα μπορούσαν να αντικατασταθούν για μικρότερες A321XLRs ή θα μπορούσαν να σημαίνουν ότι οι υπάρχουσες διαδρομές θα δουν μια ανταλλαγή αεροσκαφών ή περαιτέρω συχνότητες με εξαίρεση το Λονδίνο (εκτός εάν ο Αμερικανός έχει πολύτιμες αλλά αχρησιμοποίητες υποδοχές Heathrow.)
Θα μπορούσε επίσης να σημαίνει ότι ορισμένοι νέοι προορισμοί βρίσκονται στο δρόμο.
Ένας νέος τρόπος στον Ατλαντικό
Το A321XLR είναι προσαρμοσμένο για διαδρομές όπου ένα ευρύ σώμα είναι απλά πάρα πολύ αεροπλάνο, αλλά και όπου η αεροπορική εταιρεία θεωρεί ότι μπορεί να χάσει λόγω συχνότητας και όχι συνολική ζήτηση της αγοράς.
Δίνω προσοχή στις διαδρομές του Μάντσεστερ καθώς επισκέπτονται κάθε χρόνο και ενώ η Νέα Υόρκη JFK θα είχε ανταγωνισμό από την Virgin Atlantic και την Aer Lingus, και οι δύο πετούν ευρύχωρα που λειτουργούν σχετικά γεμάτα. Υπάρχει πιθανό δωμάτιο στην αγορά τόσο για την κυκλοφορία O & D όσο και για τις συνδέσεις. Η United ξεκίνησε την Ponta Delgada, τη Medeira και τη Μάλαγα από το Newark, η Delta πετάει στη Σικελία, τη Νάπολη και τη Νίκαια. Τόσο η United όσο και η Delta παρουσιάζουν ορισμένους δευτερεύοντες και τριτογενείς προορισμούς που μπορεί να λειτουργούν για το μοντέλο του Αμερικανού.
Η ικανότητα να πετάει λεπτότερες διαδρομές χωρίς αιμορραγία μετρητά είναι ακριβώς αυτό που κάνει το XLR ένα τόσο ελκυστικό εργαλείο, ώστε ο Αμερικανός να μπορεί να αναμειγνύεται σε μερικά λιγότερο παραδοσιακά ζευγάρια πόλης για να δει νέες ευκαιρίες στην αγορά.
Ο στόλος θα ξεκινήσει με 20 σουίτες επιχειρηματικής τάξης κλειστής πόρτας και 12 οικονομία premium που προσφέρει ένα ωραίο μείγμα χώρου premium μαζί με πολλές θέσεις στο πίσω μέρος, ιδανικό για πειραματισμό σε αυτές τις μη αποδεδειγμένες διαδρομές.
Εάν, ωστόσο, η American επιλέξει να υποβαθμίσει από 777-200/300er αεροσκάφη σε διαδρομές όπως μία από τις τέσσερις ημερήσιες συχνότητες του στο Λονδίνο, μπορεί να μετακινήσει αυτά τα μεγαλύτερα αεροσκάφη για να εξερευνήσει κάτι πιο μακριά.
Εμπιστοσύνη παρά τις καθυστερήσεις του Airbus
Φυσικά, ο ελέφαντας στο δωμάτιο είναι η Airbus. Ο ευρωπαίος κατασκευαστής ασχολήθηκε με μια σειρά προκλήσεων πιστοποίησης και παραγωγής που έχουν προωθήσει τις παραδόσεις A321XLR. Για να δημοσιεύσει η αμερικανική εκδοχή πληρώματος που συνδέονται με το τζετ, η αεροπορική εταιρεία πρέπει να αισθάνεται καλά για να πάρει αεροσκάφη εγκαίρως για την πολυάσχολη ταξιδιωτική περίοδο. Αυτή είναι μια ισχυρή ψήφος εμπιστοσύνης στην Airbus, και ένα μήνυμα ότι ο Αμερικανός στοιχηματίζει μεγάλο για την υπόσχεση μεγάλης εμβέλειας αυτού του στενού σώματος.
Για ό, τι αξίζει, αυτές οι παραδόσεις ήταν προγραμματισμένες για να ξεκινήσουν τις επόμενες εβδομάδες, ώστε είτε ο Αμερικανός είναι ρεαλιστικός που οι παραδόσεις ενδέχεται να διαρκέσουν περισσότερο από το αναμενόμενο, είτε γνωρίζουν και έχει λόγο να πιστεύει ότι θα έχει το αεροσκάφος που χρειάζεται εγκαίρως. Θα πρέπει επίσης να υποβληθεί σε εγχώρια εκπαίδευση στο πλήρωμα των βραχίονων πριν ξεκινήσει τη μακρόχρονη πλάκα του.
Σύναψη
Οι διαρροές δεν λένε πάντα ολόκληρη την ιστορία, αλλά αυτό έχει βάρος. Το A321XLR θα μπορούσε να είναι ένας παίκτης-changer για την American στο JFK, ανοίγοντας τις πόρτες σε δευτερεύουσες διατλαντικές πόλεις ενώ κόβει την υπερβολική χωρητικότητα όπου χρειάζεται. Εάν η Airbus κρατήσει μέχρι το τέλος της, η Αμερικανός θα μπορούσε σύντομα να έχει ένα απότομο νέο όπλο για την ανταγωνιστική αγορά της Ευρώπης της Νέας Υόρκης.
Τι νομίζετε;
