Το Vista ήταν τόσο μεγαλοπρεπές που έπρεπε να χτυπήσω τα φρένα: οι οδοντωτές κορυφές ασβεστόλιθου των βουνών Tramuntana της Μαγρακάρκανταν στα μπλε νερά της Βαλεατικής Θάλασσας, όπως μία από αυτές τις υπερρεαλιστικές ταπετσαρίες φορητού υπολογιστή. Το κτύπημα της κοιλάδας που προστατεύεται από την UNESCO ήταν μια κορδέλα ασφάλτου, σχηματίζοντας τέλειες αλλαγές για ένα σταθερό τέχνασμα μυϊκών ποδηλάτων που φερμουάρτος στα ποδήλατα άνθρακα των 10.000 δολαρίων.
Τελικά κατάλαβα γιατί η SA Calobra, μια διαδρομή που αγκαλιάζει τη βορειοδυτική ακτή της Μαγιόρκα, θεωρείται από τους σοβαρούς ποδηλάτες να είναι μία από τις πιο επικές βόλτες στον κόσμο. Εκτός από τις εξαιρετικές απόψεις, ανεβαίνει σε σταθερή βαθμίδα 7 % μέχρι 2.358 πόδια, με 26 στροφές φουρκέτας με αποκορύφωμα σε ένα εικονικό βρόχο 270 μοιρών γνωστών ως “δεσμευμένη γραβάτα”. Δεν είναι περίεργο ότι οι επαγγελματίες ποδηλάτες εκπαιδεύουν εδώ.
Αλλά δεν είμαι επαγγελματίας. Σίγουρα, το ποδήλατο για να δουλέψω στη Νέα Υόρκη, αλλά δεν είχα κάνει ποτέ μια σωστή βόλτα πριν – οι ευγενικοί άνθρωποι δημοσιεύουν για τη Στράβα, το κοινωνικό δίκτυο για ποδηλάτες και δρομείς. Έτσι, αντί για ένα τυπικό δίτροχο, σχεδίαζα να αντιμετωπίσω το SA Calobra με τη βοήθεια ενός ποδηλάτου E-Road. Όχι μόνο αυτό, οδηγούσα με τον φίλο μου Mark, έναν σκληρό ποδηλάτη που συνδέεται περίπου 150 μίλια την εβδομάδα και μου έστειλε την αναφορά του ποδηλάτου με ποδήλατο 10 σελίδων, έτσι ώστε οι τύποι ποδηλασίας να είχαν τα παιδιά του ακριβής ύψος και γωνία σέλας.
Οι άπληστοι ποδηλάτες τείνουν να κοιτάζουν προς τα κάτω τις μύτες τους σε ηλεκτρονικά ποδήλατα, αλλά αυτό αρχίζει να αλλάζει. Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα έχουν κάνει δύσκολα μονοπάτια πιο προσιτά σε περιστασιακούς αναβάτες. Θα μπορούσαν επίσης να γεφυρώσουν το χάσμα μεταξύ των νεοσύλλεκτων και των οδικών πολεμιστών, επιτρέποντάς τους να οδηγήσουν μαζί; Αυτό ήταν που στόχευα να μάθω.
Θέλαμε να πάμε χωρίς αυτοκίνητα, που σήμαινε να ξεκινάμε από το ξενοδοχείο μας, το Jumeirah Μαγιόρκαένα θέρετρο-κορυφαίο θέρετρο με θέα στο Horseshoe σε σχήμα Port De Sóller Bay και τα βουνά Tramuntana. Είναι ένα από τα διάφορα πολυτελή ξενοδοχεία στο νησί που εξυπηρετούν τους λεγόμενους μαμάδες (μεσήλικες άνδρες στο Lycra), με ανέσεις όπως έθιμες περιηγήσεις, παγίδες ποδηλάτων, ενοικιάσεις υψηλών προδιαγραφών, φορτηγά υποστήριξης και σταθμούς καθαρισμού. Το πλήρες ταξίδι-εκεί και η πλάτη-θα κάλυπταν 50 μίλια και θα ανέβει συνολικά 7.100 πόδια, σε δύο καμήλα που μοιάζουν με καμήλες.
Για να νικήσουμε τη θερμότητα του Ιουνίου, ξυπνήσαμε στις 6:30 π.μ. για να συναντήσουμε τον Adrian Casanova, τον επιχειρηματικό συνιδρυτή του Μετριοπάθειαμια στολή ποδηλασίας που συνεργάζεται με τον Jumeirah και άλλα κορυφαία ξενοδοχεία. Έφερε δύο ποδήλατα: ο Mark θα οδηγούσε ένα TREK MADONE SL 6 GEN 8-Μετό μηχάνημα featherweight με μετατοπιστές υψηλής τεχνολογίας. Θα οδηγούσα ένα Σχεδιάστε Domane+ SRL6-Ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που φαινόταν εκπληκτικά φυσιολογικό με τη συμπαγή μπαταρία και τον κινητήρα του διακριτικά κρυμμένο στο κομψό πλαίσιο. Μετά από ένα γρήγορο σεμινάριο για το πώς να ενεργοποιήσετε το πεντάλ βοήθημα με τους αντίχειρές μου, ήμασταν μακριά.
Ο πρωινός αέρας ήταν ένα tad nippy καθώς γλίστρησα πέρα από τις άδειες παραλίες του Port de Sóller και χτυπήσαμε κατά μήκος μιας vintage τροχόσπιτο. Μετά την έξοδο ενός κύκλου κυκλοφορίας, ο δρόμος κλίσεται προς τα πάνω σε σταθερή βαθμολογία 5 %. Για να διατηρήσουν το ρυθμό τους, Casanova (Ναι, αυτό είναι πραγματικά το όνομά του και αυτό που τον ονόμασα) Και ο Mark άρχισε να οδηγεί “έξω από τη σέλα” – δηλαδή, σηκώθηκαν στα πεντάλ τους για να δημιουργήσουν δύναμη με το άνω σώμα τους. Ενεργοποίησα την βοήθεια του πεντάλ μου. Αντί για ένα τράνταγμα, η ώθηση αισθάνθηκε ομαλή και φυσική – όπως αν τα πόδια μου είχαν ενταχθεί σε ένα γυμναστήριο χωρίς να μου πει. Έφτασα στο λόφο, βυθίζοντας στο όμορφο τοπίο, ακούγοντας για το Birdsong και αναπνέοντας στον αέρα με άρωμα πεύκο.
Μια ώρα μέσα, η Casanova σταμάτησε να ελέγχει την μπαταρία μου. Ήταν ήδη κάτω στο 80 τοις εκατό και είχαμε ακόμα πολύ μακριά να πάμε. Φάνηκε να ανησυχεί. Βρήκαμε μια δωρεάν έξοδο πίσω από ένα μηχάνημα αυτόματης πώλησης και συνδέσαμε για 15 λεπτά ενώ μελετήσαμε τη διαδρομή. Στην αρχή, σκέφτηκα ότι η πρόκληση ήταν αν θα μπορούσα να αντιμετωπίσω δύο από τις μεγαλύτερες αναρτήσεις της Μαγιόρκα. (“Δεν θα συνιστούσαμε ποτέ αυτή τη διαδρομή για έναν αρχάριο”, μου είπε νωρίτερα η Casanova.) Αλλά το πραγματικό ερώτημα αποδείχθηκε: ποιος θα εξαντληθεί πρώτα η ενέργεια ή η μπαταρία;
Πιέζουμε. Το τοπίο συνέχισε να μετατοπίζεται: οι κρούσες λευκές κορυφές των βουνών Tramuntana επέστρεψαν πιο κοντά, τα πευκοδάση έγιναν πιο αραιά και αποφεύγαμε τα περιστασιακά πρόβατα. Κόβουμε ένα ζευγάρι θυελλώδεις σήραγγες, σταμάτησα για διαλείμματα πακέτων πηκτής, κοίταξα πάνω από τις κοιλάδες που καλύπτονται από θάμνες και γυρίσαμε βίντεο selfies κατά μήκος των σμαραγδένιων υδάτων του Gorg Balu Revervoir.
Περίπου στις 9:30 π.μ., μετά από ιππασία περίπου 17 μίλια και ανερχόμενοι 2.850 πόδια, φτάσαμε στην πραγματική έναρξη της SA Calobora – μια κατά τα άλλα μη αξιοσημείωτη διασταύρωση κοντά σε ένα υδραγωγείο με ένα περίπτερο παραχώρησης. Επαναπληράσαμε τα μπουκάλια νερού μας. Η μπαταρία μου ήταν στο 60 %. “Θα θελήσετε να διατηρήσετε την μπαταρία εδώ”, δήλωσε ο Casanova, καθώς πήγαμε πίσω στους κύκλους μας.
Ο δρόμος ξεκίνησε επίπεδη αλλά γρήγορα κλίση ανηφορικά. Ο ήλιος είχε καεί από τα πρωινά σύννεφα ακριβώς εγκαίρως για το πιο δύσκολο κομμάτι της διαδρομής. Με την πρώτη στροφή της φουρκέτας, ο βαθμός χτύπησε το 11 %. Δεν είχα άλλη επιλογή παρά να στρέψω το πεντάλ να βοηθά στο επίπεδο 3, το υψηλότερο περιβάλλον. Για να συμβαδίσει με τον Mark και την Casanova, βρήκα τον εαυτό μου να οδηγεί και από τη σέλα. Και έτσι πήγε για τα επόμενα 2,5 μίλια: μια αμείλικτη άλεση κατά της βαρύτητας και της κόπωσης, μέχρι να φτάσουμε τελικά στη σύνοδο κορυφής των 2.238 ποδιών, ακολουθούμενη σύντομα από τον εικονικό βρόχο 270 μοιρών. Ήμασταν τόσο ψηλά ώστε όταν εφαρμόστηκε εκ νέου αντηλιακό, η λοσιόν έπεσε από το μπουκάλι.
Τα υπόλοιπα ήταν όλα κατηφορικά-αν δεν μετράτε τις δωδεκάδες περισσότερες στροφές φουρκέτας και μερικές υπερβολικά ιδιωτικές στάσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός στενού, του καθεδρικού καθεδρικού καθεδρικού ναού που ονομάζεται SA Bretxa. Μετά από το προβάδισμα της Casanova, χτύπησα την κορυφαία ταχύτητα των 35 mph που δεν θα σπάσει κανένα αρχείο, αλλά αισθάνθηκε συναρπαστικό να πετάξει κάτω στο Port de Sa Calobra, το μικρό χωριό στο τέλος του μονοπατιού.
Στη συνέχεια ήρθε το άγχος της εμβέλειας – η μπαταρία μου μειώθηκε στο 42 %. Βρήκαμε έναν ελεύθερο σταθμό φόρτισης σε μια καφετέρια αυτοεξυπηρέτησης και συνδέσαμε. Για να περάσουμε το χρόνο, σνακάραμε σε σάντουιτς του Iberian Ham και πετάξαμε μέσα από μια στενή σήραγγα για να φτάσουμε σε μια απομονωμένη παραλία με βότσαλο, πλαισιωμένο από καθαρά νερά και πανύψηλα βράχια από τη μια πλευρά, ένα ξηρό ποταμό στην άλλη. Ήθελα να πηδήξω στη θάλασσα, αλλά μου Rapha Cycling Bib Δεν ήταν ακριβώς μαγιό.
Μέχρι να επιστρέψουμε στο καφενείο, η μπαταρία ήταν στο 95 %. Θα ήταν αρκετό για να επιστρέψει στο ξενοδοχείο; Είχα δύο απεργίες εναντίον μου: τον ήλιο του μεσημέρι και 25 μίλια ήδη πίσω μου. Πήγα και έσπρωξα προς τα εμπρός. Η αναρρίχηση στο SA Calobra από τη στάθμη της θάλασσας ήταν βάναυση. Προσπάθησα να διατηρήσω την ενέργεια, αλλά αυτό ήταν ακριβώς όταν χρειαζόμουν τα πόδια μου ρομπότ τα περισσότερα, ειδικά γύρω από αυτές τις σφιχτές στροφές φουρκέτας. Ήμουν πίσω στο 42 τοις εκατό από τη στιγμή που έφτασα στο βρόχο 270 μοιρών.
James Osmond/Getty Images
“Μια ακόμη μεγάλη ανάβαση για να πάει”, δήλωσε ο Casanova, αναφερόμενος στο Puig Major, το οποίο Οι χρήστες Strava βαθμολογούν ως “HC”-Η πιο δύσκολη ταξινόμηση. Δεν θα ψέψω. Αυτό το μέρος ήταν ένα slog. Δεν ήταν τόσο μεγάλη κόπωση ή το κάθισμά μου (ένα κορυφαίο μαξιλάρι Chamois βοηθά!). Ήταν η επαναλαμβανόμενη πίεση στους ώμους μου μετά από πέντε ώρες ποδηλασίας. Αλλά η πραγματική τιμωρία ήρθε μετά τη σύνοδο κορυφής. Αντί για το πεντάλ, έπρεπε να σφίξω τα φρένα σε όλο το δρόμο προς τα κάτω. Αυτό πιθανότατα γίνεται ευκολότερο με την πρακτική, αλλά έπρεπε να σταματήσω πολλές φορές. Το καλό πράγμα που ο Mark είχε ποδηλασία μπροστά.
Η Casanova και εγώ έλαβα στο Port de Sóller γύρω στις 3 μ.μ., ακριβώς όπως ένα προειδοποιητικό φως άρχισε να αναβοσβήνει -9 τοις εκατό μπαταρία αριστερά. Μετά την ύφανση μέσα από τα παραθαλάσσια πλήθη, συνειδητοποίησα ότι η Casanova είχε αφήσει μια τελική λεπτομέρεια:. Το Jumeirah βρίσκεται στην κορυφή ενός βράχου 300 ποδιών, με ορισμένα τμήματα ως απότομα ως 20 %. Στρέφη το πεντάλ βοήθησε την πλήρη ισχύ και έσπρωξε το δρόμο μου, φτάνοντας στο κυκλικό δρόμο του ξενοδοχείου με μόνο το 7 % να παραμένει. Ήμασταν και οι δύο στραγγισμένοι.
Ο βέλος πήρε το ποδήλατο για να φορτίσει, ενώ μπήκα στο Mark δίπλα στην πισίνα για ένα ποτήρι σαμπάνια, πριν ξεκινήσω το σπα Για ένα μασάζ βαθέων ιστών, ακολουθούμενο από μια μακρά μούσκεμα σε μια πισίνα υδροθεραπείας με ανεμπόδιστη θέα στα βουνά Tramuntana. Όχι, δεν οδήγησα σαν pro ποδηλάτης – αλλά ανακτήθηκα σαν ένα.
